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十九大報告指出：我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。這是對我國經濟發展的總體判斷，這個判斷也同樣適用于大件運輸業。

改革開放以來，我國的大件運輸業快速發展，在一個較長時間里，大件運輸業增加值增長遠高于GDP的增速。2007年到2014年，大件運輸業增加值的增速分別為20.3、15.4、13.1、13.9、9.1、11.1、10.3;但在2016年，這個增速已降為6.1%，低于GDP增速。這表明，大件運輸業的發展已經到了關口，即粗放式發展要轉變為精益式發展，數量型擴張轉變為質量提升型，資源大量占有模式轉變為資源整合模式。

大件運輸業高質量發展，首先要求大件運輸人素質提升。20多年來，我國的大件運輸教育事業發展很快，400多所高校開設大件運輸專業，學科齊全，師資提升。學生們知識結構全面，系統性強，研究能力、操作能力、創新能力均超過他們的上一代。但是，我們也應該看到，大件運輸的環境不是溫室，他們的成長還需要在嚴酷的市場競爭中磨練。

大件運輸業高質量發展，還需要對業務模式、業務流程、服務水平、服務標準進行不斷優化、不斷改進、不斷創新。新的服務體系要求，大件運輸業要與制造業、農業高度融合，除生產環節外，所有的環節都要外包，如采購、入廠、加工、包裝、大件運輸配送、銷售、結算、支付、進出口、零配件、維修、市場開發、客戶管理等，將由專門的機構進行，賣產品變為賣服務。對此大件運輸企業應有充分的準備，這樣的需求很快就會大量出現。

大件運輸業高質量發展，需要完善基礎設施網絡。十九大報告特別強調：加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、大件運輸等基礎設施網絡建設。這是第一次由最高級別文件中，把大件運輸設施列為基礎設施，第一次提出來大件運輸應與鐵、公、水、空、管、電、信息連結成大網。這方面，我們還有很多事情要做。比如多種大件運輸方式的集結點選擇和建設，各種大件運輸節點的互聯互通，大件運輸各個組成要素的協同發展等。

大件運輸業的高質量發展，需要研發和應用先進的科學技術，尤其是信息技術、互聯網、大數據、人工智能技術。單證、合同、指令、查詢、追蹤、檢索、信息收集整理存儲;支付、結算電子化;征信、預測、風險識別、防范、處理大數據化;學習、改進、評估、優化、創新、決策、執行智能化。這也是很快就會到來的事情，人工能判斷的事情，計算機能更快地判斷，并提出多個解決方案。

大件運輸業高質量發展，要在綠色環保上下功夫。大件運輸業的綠色環保有很多事情可做。包材可循環、可降解，新能源廣泛使用，太陽能發電供熱，降水的收集使用，變頻節能設備改造，作業效率提升，準時銜接響應等。報告說，在中高端消費、創新引領、綠色低碳、共享經濟、現代供應鏈、人力資本服務等領域培育新增長點、形成新動能。綠色環保，將是大件運輸業的重要使命。

大件運輸業高質量發展，需要建立新的政府管理體制和放管服模式。十九大報告指出：創新和完善宏觀調控，發揮國家發展規劃的戰略導向作用，健全財政、貨幣、產業、區域等經濟政策協調機制。把減稅減費、補貼補助、金融支持與創造良好的營商環境結合起來。過去，一些部門把主要精力放在獎勵、貼息、資金注入上來，忽視了授之以漁的問題，把企業的注意力引到爭資金、爭牌照、爭稱號上，放松了企業經營能力的培養。企業同質化低水平競爭，造成資源的巨大浪費。

大件運輸業高質量發展，需要我們走出國門，成為國際化的大件運輸企業。長期以來，我國大件運輸企業止步于國門，越過船舷的業務很少有國內的企業來做。隨著我國經濟的開放和一帶一路戰略的實施，需要大件運輸企業和貿易企業、建設企業、制造企業一起走出去。報告要求：賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，探索建設自由貿易港。我國比任何時候都需要走向世界，因此，國際大件運輸通道和大件運輸節點的建設和運營，國際規則的學習和改造，中國標準的形成和推廣，是新一代大件運輸人的光榮使命。

十九大報告涉及到大件運輸的文字并不多，但提出的各項工作均與現代化大件運輸有關。任重道遠，新的征程在呼喚新老大件運輸人，奮斗未有窮期。